Отпуск. Испания. Общие мысли.
Вернулся из отпуска. Буду теперь собирать мысли и впечатления в кучу, чтобы порадовать почтеннейшую публику трагическими, но поучительными путевыми заметками. Поскольку с впечатлениями все сложно (да и фотки пока не обработаны), начну с мыслей.

При прочтении прошу учитывать, что автор сих строк - склонное к обобщениям быдло, впервые выбравшееся за пределы постсоветского пространства. Под Испанией здесь будет подразумеваться кусочек Мадрида, маленький кусочек подмадридья, кусочек Барселоны, а также насыпь вдоль ж/д Мадрид-Барселона. Под Европой будет подразумеваться Испания, а также терминал №2 международного аэропорта во Франкфурте-на-Майне.

В Испании многое продумано.

Смотришь на отдельные вещи - и просто-таки кожей ощущаешь интенсивную работу человеческой мысли. Мне очень понравилось, что на каждой станции метро висит карта прилегающего района с указанием интересных объектов, а возле касс в количестве валяются буклеты со схемками метро, в вагонах работают электронные табло с указанием следующей станции и переходов с нее. Многое продумано так, чтобы было удобно людям с ограниченными возможностями - практически везде есть пандусы, на большинстве станций метро - лифты (кстати, ни разу не видел, чтобы ими пользовались здоровые люди), отдельные специально оборудованные туалеты, опять же, повсеместно. Светофоры в Мадриде (в Барселоне не обращал внимание) с "соловьями" для слепых.

С другой стороны, то, что не продумано, носит на себе печать неблагородного безумия.

Метро, что в Мадриде, что в Барселоне, - это лютый, неистовый трендец. Самое страшное для московского аборигена - платформа расположена не посреди станции, а по бокам, то есть при переходе надо думать, в какую сторону ты планируешь уехать, а также знать конечную станцию своего направления. Наличие бесплатных схемок (см. абзац выше) помогает, но тем не менее. Переходы - это отдельная чума. Помните, был такой старый скринсейвер с хаотично переплетающими в пространстве трубами? Похоже, что именно на нем проектировались переходы в испанском метро. Там, конечно, везде указатели, но лично у меня от такого количества поворотов голова кружилась. Отдельного упоминания заслуживает переход с желтой на салатовую ветку в центре Барселоны. Какие-то молодцы нарисовали в его начале разметку беговой дорожки, и не зря - там метров 400 по прямой перехать, раза в три дольше, чем на Павелецкой в Москве (которая в моем личном хит-параде уродских переходов занимает далеко не последнее место). Кстати, парадокс - электронные табло в каждом вагоне, но на розовой линии мадридского метро нет звукового оповещения о следующей станции. Раз уж зашла речь о метро, надо сказать и станциях. Станции там страшненькие и коротенькие. Есть пара-тройка с прикольным оформлением (типа "Goya" в Мадриде), но в основной массе - однотонная кислотная (желтая, зеленая, красная) покраска, глазу отдохнуть не на чем.

Чудовищный для русского человека факт - там нет круглосуточных супермаркетов. Продуктовые магазины закрываются в 9 вечера, говорят, что минимаркеты апу-стайл в Барселоне работают и ночью, но перспектива переться заполночь через индийско-турецкие кварталы мне мало улыбается. При этом кафешки, шаурмятни и прочие пивные работают до поздна.

Еще одна непродуманность: таблички с названиями улиц размещены где-то на уровне второго этажа, возможно, расчет был а то, что пешеход разглядит табличку на противоположной стороне, не знаю... Да и бледные они - со стеной почти сливаются. Номеров дома лично я не видел ни разу (моя жена их пару раз находила, так что они все-таки есть).

Вернемся к позитивному. Европа идет в ногу с техническим прогрессом - пластиковые карты принимают почти везде, а там, где их не принимают - есть пара банкоматов в соседнем доме и еще десяток в пределах двух кварталов.

Пробок на дорогах я не видел. В Барселоне вообще мало машин - сплошные мопеды (а еще там теплооооо...). А вот с соблюдением ПДД ситуация не лучше, чем в Москве - пешеходы ломятся на красный свет (мы были единственными, кто стоял и ждал), водители могут запросто газануть через переход уже после включения красного. Интересное наблюдение: в Барселоне зеленый для пешеходов загорается на пару секунд позже, чем красный для машин. Зато пропускают пешеходов почти всегда, это приятно.

Еще в Европе экономят. В подъезде гостиницы, в которой мы жили в Мадриде, свет автоматически включался при входе на этаж и так же автоматически выключался, стоило подняться по лестнице к следующему этажу. Краны тоже перекрывают воду автоматически, при чем не везде успеваешь руки как следует помыть. Все остановки в автобусах - по требованию (очень понравилось, что после нажатия кнопочки загорается надпись "остановка затребована", чтобы по двадцать раз не жали). Впрочем, автобусом нас не удивишь, зато ручное (кнопкой или специальным рычажком) открывание дверей в метро мне было в новинку.

С чистотой тоже не все так радужно. Мусора, брошенного мимо урны или просто на улице, в Испании хватает (возмущенные вопли западников о том, что это русские туристы набросали, оставлю без внимания). Еще такое чувство, что каждому малолетнему дятлу в Испании каждый месяц выдают по баллончику краски - граффити (я имею в виду голимые теги, а не высокое искусство) повсюду. Чтобы найти даже в центре города нерасписанную стену, надо попотеть. Красивых художественных работ тоже хватает, но большей частью это убогие почеркушки, которые в Москве нещадно закрашиваются суровыми коммунальщиками.

Ну и последнее, but not the least. Испанцы - чудовищно шумная и говорливая нация. Если испанец замолкает - он перестает дышать и может умереть. В Барселоне всего 1,5 миллиона жителей, потому что это максимальный уровень шума, который способна вынести земная кора в этой области, так что численность населения находится под строгим контролем сейсмологов. После Испании понимаешь, какие в России спокойные дети, и какая в Москве благодатная тишина в метро.

 В общем, могу сказать одно: в Испании хорошо, но желания бросить все и ехать туда, как в Валинор, у меня не возникло.